Pasek napędowy musi być w dobrym stanie oraz odpowiednio naprężony, aby zapewnić prawidłowe funkcjonowanie alternatora, pompy wspomagania układu kierowniczego oraz sprężarki układu klimatyzacji. Zużyty, popękany lub postrzępiony pasek wymaga wymiany.
PRZESTROGA
W przypadku pozostawienia kluczyka
wstacyjce inna osoba może
niespodziewanie uruchomić silnik.
Ruchome elementy pracującego silnika mogą powodować poważne obrażenia. |
SPRAWDZANIE PASKA NAPĘDOWEGO
Sprawdzanie naprężenia paska:

HARMONOGRAM SPRAWDZANIA/ WYMIANY
Patrz hasło indeksu "CZYNNOŚCI OBSŁUGI OKRESOWEJ" w książeczce obsługowej.
Sterowanie ręczne
Sterowanie wycieraczkami szyb wykonywane
jest ręcznie przez kierowcę.
Wycieraczki przedniej szyby
Przełącznik wyboru częstotliwości pracy:
unieść albo opuścić przełącznik do żądanego
położenia.
Praca szybka (s ...
Hamulec postojowy
Hamulec postojowy powinien być w stanie
samodzielnie utrzymać samochód na dość
stromym wzniesieniu.
SPRAWDZANIE SKOKU HAMULCA
POSTOJOWEGO
Skok hamulca postojowego musi wynosić:
7~10 wycięć przy sile zaciągania ok. 20 kg.
Aby sprawdzić skok ...
Konserwacja układu
W czasie sezonu zimowego układ klimatyzacji
powinien być włączony przynajmniej
raz w miesiącu na około 10 minut.
Przed rozpoczęciem lata należy sprawdzić
skuteczność układu w ASO Fiata.
W układzie zastosowano czynnik
ch ...