Klimatyzacja automatyczna reguluje temperaturę, ilość i rozdział powietrza w kabinie.
Kontrola temperatury bazuje na "temperaturze ekwiwalentnej" systemu: tj.
pracuje ciągle, aby utrzymać stały komfort w kabinie i kompensuje ewentualne zmiany warunków klimatycznych zewnętrznych, w tym napromieniowania słonecznego stwierdzonego przez odpowiedni czujnik.
Parametry i funkcje kontrolowane automatycznie to:
Wszystkie te funkcje można ręcznie modyfikować, to jest interweniować w systemie wybierając odpowiednio jedną lub kilka funkcji i modyfikować ich parametry.
W ten sposób jednak wyłącza się kontrolę automatyczną funkcji zmodyfikowanych ręcznie, w które system interweniuje wyłącznie z powodów bezpieczeństwa (np.
ryzyko zaparowania).
Wybór ręczny posiada zawsze priorytet w stosunku do sterowania automatycznego i ustawienia wykonane w ten sposób zapamiętywane są do momentu, w którym użytkownik nie przywróci kontroli automatycznej, naciskając ponownie na przycisk AUTO, oprócz przypadków, w których system interweniuje ze szczególnych względów bezpieczeństwa.
Ustawienia ręczne jednej funkcji nie zakłócają automatycznej kontroli innych.
Temperatura nawiewanego powietrza jest zawsze kontrolowana automatycznie, w zależności od temperatury ustawionej na wyświetlaczu (za wyjątkiem sytuacji, w której układ jest wyłączony lub niekiedy, gdy wyłączona jest sprężarka).
System umożliwia ustawienie lub modyfikację ręczną następujących parametrów i funkcji:
Kontrolka układu kontroli trakcji (TCS)*
Kontrolka zapala się po włączeniu zapłonu
i gaśnie po trzech sekundach wraz z kontrolką
systemu ABS.
Kontrolka ta miga, gdy układ TCS jest
aktywny.
Jeśli kontrolka układu TCS świeci się podczas
jazdy, należy zwrócić si ...
Wyświetlacz
Wyświetlacz poziomu głośności.
Wyświetlacz główny.
Symbol Dolby; świeci się po uaktywnieniu
funkcji Dolby.
Wskaźnik RPT; świeci się po uaktywnieniu
funkcji wielokrotnego odtwarzania.
Wskaźnik ...
Po uaktywnieniu poduszki
powietrznej
Gdy z poduszki ujdzie gaz, we wnętrzu kabiny
może pojawić się swąd spalenizny, dym i biały
proszek. Jest to zjawisko całkowicie normalne.
Swąd spalenizny jest skutkiem zapłonu gazu
przy napełnianiu poduszki powietrznej. Biały
proszek to s ...