Klimatyzacja automatyczna reguluje temperaturę, ilość i rozdział powietrza w kabinie.
Kontrola temperatury bazuje na "temperaturze ekwiwalentnej" systemu: tj.
pracuje ciągle, aby utrzymać stały komfort w kabinie i kompensuje ewentualne zmiany warunków klimatycznych zewnętrznych, w tym napromieniowania słonecznego stwierdzonego przez odpowiedni czujnik.
Parametry i funkcje kontrolowane automatycznie to:
Wszystkie te funkcje można ręcznie modyfikować, to jest interweniować w systemie wybierając odpowiednio jedną lub kilka funkcji i modyfikować ich parametry.
W ten sposób jednak wyłącza się kontrolę automatyczną funkcji zmodyfikowanych ręcznie, w które system interweniuje wyłącznie z powodów bezpieczeństwa (np.
ryzyko zaparowania).
Wybór ręczny posiada zawsze priorytet w stosunku do sterowania automatycznego i ustawienia wykonane w ten sposób zapamiętywane są do momentu, w którym użytkownik nie przywróci kontroli automatycznej, naciskając ponownie na przycisk AUTO, oprócz przypadków, w których system interweniuje ze szczególnych względów bezpieczeństwa.
Ustawienia ręczne jednej funkcji nie zakłócają automatycznej kontroli innych.
Temperatura nawiewanego powietrza jest zawsze kontrolowana automatycznie, w zależności od temperatury ustawionej na wyświetlaczu (za wyjątkiem sytuacji, w której układ jest wyłączony lub niekiedy, gdy wyłączona jest sprężarka).
System umożliwia ustawienie lub modyfikację ręczną następujących parametrów i funkcji:
Przednie światła
przeciwmgielne
OSTRZEŻENIE
Ta czynność wymaga specjalnego
wyposażenia.
W przypadku wątpliwości zwrócić
się do stacji obsługi.
Niezastosowanie się do powyższych
zaleceń grozi obrażeniami lub
uszkodzeniem ...
Umiejscowienie haka holowniczego
oraz punktów mocowania urz´dzenia
sprzęgaj´cego
Modele sedan
(jednostka: mm)
* Maksymalny dopuszczalny zwis
Modele hatchback
(jednostka: mm)
* Maksymalny dopuszczalny zwis
Modele kombi
(jednostka: mm)
* Maksymalny dopuszczalny zwis ...
Działanie
Po włożeniu pistoletu dystrybutora z benzyną
do zbiornika typu Diesel pistolet opiera się o
klapkę. Układ pozostaje zamknięty
i uniemożliwia zatankowanie.
Nie próbować tankować i włożyć pistolet
typu Diesel.
Mo& ...