Fiat Linea: Wersje z obręczami ze stali
Procedura jest następująca:
- upewnij się, czy koło używane normalnie
przylega dokładnie do powierzchni piasty
koła, w razie potrzeby oczyść je z zanieczyszczeń,
które mogłyby spowodować
poluzowanie się śrub mocujących;
- zamontuj koło normalnego użytku
wkręcając pierwszą śrubę o 2 obroty w
otwór znajdujący się najbliżej zaworu
do pompowania;
- zamontuj kołpak koła tak, aby otwór
z symbolem pokrywał się ze śrubą
wkręconą już za pośrednictwem klucza
z wyposażenia, a następnie wkręć pozostałe
3 śruby;
- przy użyciu klucza z wyposażenia dokręć
śruby mocujące;
- obniż samochód i wyjmij podnośnik;
- przy użyciu klucza z wyposażenia dokręć
do oporu śruby mocujące, zgodnie
z kolejnością numeryczną pokazaną
wcześniej.
Wersje z obręczami ze stopu
lekkiego
Procedura jest następująca:
- włóż koło na piastę i za pomocą klucza
z wyposażenia wkręć śruby;
- obniż samochód i wyjmij podnośnik;
- przy użyciu klucza z wyposażenia dokręć
do oporu śruby mocujące zgodnie
z kolejnością pokazaną na rysunku.
Po wykonaniu operacji
umieść koło zapasowe w odpowiednim
miejscu w bagażniku;
umieść w pojemniku C-rys. 2 podnośnik
częściowo rozłożony, w ...
Zobacz tez:
Kontrolka układu SSPS*
Kontrolka wspomagania układu
kierowniczego zależnego od prędkości jazdy
(SSPS) zapala się po włączeniu zapłonu.
Powinna zgasnąć po ok. 3 sekundach.
Należy skontaktować się ze stacją obsługi
w następujących ...
Bezpieczniki w desce rozdzielczej
Skrzynka bezpieczników znajduje się w dolnej
części deski rozdzielczej (po lewej stronie).
Dostęp do bezpieczników
Patrz rozdział "Dostęp do narzędzi".
Tabela bezpieczników
...
Zagłówki
Zagłówki mają na celu zmniejszenie ryzyka
odniesienia urazów karku w razie kolizji.
Dla uzyskania optymalnej ochrony zagłówek
należy ustawić w takim położeniu, aby jego
górna krawędź była na równej wysokoś ...
Ponowny montaż normalnego koła