Lexus CT200h: Zakładanie koła zapasowego

1. Usunąć zanieczyszczenia i wszelkie obce materiały z przylegających do siebie powierzchni koła i piasty.

   Pozostawienie nieoczyszczonych powierzchni przylegania koła i piasty może spowodować poluzowanie się nakrętek mocujących podczas jazdy i w konsekwencji doprowadzić do odpadnięcia koła.

2. Założyć koło zapasowe i w mniej więcej jednakowym stopniu dokręcić dłonią wszystkie nakrętki mocujące.

   Dokręcić nakrętki mocujące, aż ich powierzchnia stożkowa luśno zetknie się z obrzeżem otworu w tarczy koła.

3. Opuścić samochód.

4. Dwu- lub trzykrotnie dociągnąć z odpowiednią siłą każdą z nakrętek w kolejności pokazanej na ilustracji.

   Moment dokręcenia: 103 Nm (10,5 kGm)

5. Schować zdjęte koło, podnośnik i wszystkie narzędzia.

Dojazdowe koło zapasowe

• Dojazdowe koło zapasowe oznakowane jest na bocznej ścianie opony napisem "TEMPORARY USE ONLY".

  Dojazdowe koło zapasowe przeznaczone jest wyłącznie do jazdy na krótkim odcinku w sytuacji awaryjnej.

• Należy utrzymywać prawidłowe ciśnienie w dojazdowym kole zapasowym.

Używanie dojazdowego koła zapasowego (wersje z układem monitorowania ciśnienia w ogumieniu)

Ponieważ dojazdowe koło zapasowe nie jest wyposażone w zawór z czujnikiem ciśnienia i przekaśnikiem sygnału, zbyt niskie ciśnienie w tym kole nie będzie sygnalizowane przez układ monitorujący. Założenie tego koła nie powoduje również zgaszenia lampki ostrzegawczej ciśnienia w ogumieniu.

Po założeniu dojazdowego koła zapasowego

Dojazdowe koło zapasowe powoduje obniżenie podwozia samochodu.

Przebicie opony przedniego koła na drodze o nawierzchni pokrytej lodem lub śniegiem

Dojazdowe koło zapasowe powinno być założone na tylnej osi samochodu.

Należy wykonać poniższe czynności, aby na przednie koła założyć łańcuchy.

1. Zdjąć tylne koło i na jego miejsce założyć dojazdowe koło zapasowe.
2. Zdjąć przednie koło z przebitą oponą i na jego miejsce założyć zdjęte tylne koło.
3. Założyć łańcuchy na przednie koła.

Certyfikat dotyczący podnośnika

Używanie dojazdowego koła zapasowego

Należy pamiętać, że dojazdowe koło zapasowe, będące wyposażeniem fabrycznym tego samochodu, przeznaczone jest wyłącznie do tego samochodu.

Nie wolno używać go do żadnego innego samochodu.

Nie wolno używać jednocześnie więcej niż jednego dojazdowego koła zapasowego.

Dojazdowe koło zapasowe należy jak najszybciej zastąpić normalnym kołem.

Jadąc z założonym dojazdowym kołem zapasowym, należy unikać gwał- townego przyspieszania, nagłych skrętów, gwałtownego hamowania, jak również zmian przełożeń powodujących silne hamowanie silnikiem.

Po założeniu dojazdowego koła zapasowego

Prędkość jazdy może być błędnie rozpoznawana, co może powodować nieprawidłowe działanie następujących układów:

• Układu ABS i wspomagania hamowania awaryjnego
• Układu stabilizacji toru jazdy (VSC)
• Układu kontroli napędu (TRC)
• Układu automatycznego utrzymywania prędkości jazdy (w niektórych wersjach)
• Układu aktywnej kontroli prędkości jazdy (w niektórych wersjach)
• Układu wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS)(w niektórych wersjach)
• Układu elektrycznego wspomagania układu kierowniczego (EPS)
• Interaktywnego wspomagania parkowania (w niektórych wersjach)
• Wizyjnego systemu monitorowania sytuacji z tyłu samochodu(w niektórych wersjach)
• Układu wspomagania parkowania z czujnikami odległości (w niektórych wersjach)
• Systemu nawigacji (w niektórych wersjach)

Dopuszczalna prędkość jazdy z założonym dojazdowym kołem zapasowym

Z założonym dojazdowym kołem zapasowym nie wolno przekraczać prędkości 80 km/h.

Dojazdowe koło zapasowe nie jest przeznaczone do szybkiej jazdy. Nieprzestrzeganie tego wymogu może doprowadzić do wypadku drogowego i w rezultacie do śmierci lub poważnych obrażeń ciała.

Po użyciu narzędzi i podnośnika

Przed podjęciem jazdy należy upewnić się, czy wszystkie narzędzia i podnośnik są bezpiecznie schowane na swoich miejscach, co ograniczy ryzyko odniesienia dodatkowych obrażeń w razie zderzenia lub gwałtownego hamowania.

Jadąc z założonym dojazdowym kołem zapasowym należy ostrożnie pokonywać nierówności nawierzchni

Dojazdowe koło zapasowe w porównaniu do standardowej opony powoduje obniżenie podwozia samochodu. Przy pokonywaniu nierówności nawierzchni należy zachować ostrożność.

Łańcuchy przeciwpoślizgowe i dojazdowe koło zapasowe

Nie zakładać łańcuchów przeciwpoślizgowych na dojazdowe koło zapasowe.

Grozi to uszkodzeniem nadwozia samochodu i niekorzystną zmianą własności jezdnych samochodu.