Lexus CT200h: Wymiana koła z przebitą oponą

1. Podłożyć klin blokujący.

2. Wwersji z kołami 15-calowymi, przy użyciu klucza do kół należy zdemontować osłonę tarczy koła.

   W celu uniknięcia uszkodzenia osłony tarczy koła pomiędzy osłon ę a klucz należy włożyć miękką szmatkę.

3. Poluzować nakrętki mocujące koło (o jeden obrót).

4. Obracając dłonią element podnośnika, doprowadzić do zetknięcia się głowicy podnośnika z właściwym punktem podwozia samochodu.

   Po spodniej stronie progu umieszczone są znaczniki. Wskazują one miejsca przyłożenia podnośnika.

5. Podnieść samochód na tyle, aby koło uniosło się nieco nad podłoże.

6. Odkręcić wszystkie nakrętki mocujące i zdjąć koło.

   Kładąc koło na ziemi, należy poło- żyć je stroną zewnętrzną do góry, aby nie doszło do zarysowania powierzchni tarczy koła.

Zmiana koła

Bezpośrednio po zakończeniu jazdy nie należy dotykać tarcz kół i okolic układu hamulcowego.

Bezpośrednio po zakończeniu jazdy tarcze kół i okolice układu hamulcowego są bardzo gorące. Dotknięcie tych miejsc dłonią, stopą lub inną częścią ciała podczas zmiany koła może spowodować oparzenia.

Wcelu ograniczenia ryzyka śmierci lub poważnych obrażeń ciała, w wyniku poluzowania nakrętek i odpadnięcia koła, należy przestrzegać podanych zaleceń:

• Nie wolno smarować ani oliwić nakrętek i śrub mocujących koło.

  Może to doprowadzić do samoistnego poluzowania się mocowania i zniszczenia śrub oraz tarczy koła, jak również do odpadnięcia koła, a w efekcie do poważnego wypadku drogowego.

  Usunąć wszelkie ślady oleju i smaru z tych elementów.

• Po zmianie koła należy jak najszybciej przy użyciu klucza dynamometrycznego dociągnąć nakrętki koła momentem 103 Nm (10,5 kGm).
• Do przykręcenia koła należy używać wyłącznie nakrętek specjalnie do niego przeznaczonych.
• Wrazie zauważenia pęknięć lub deformacji szpilek mocujących koło, nakrę- tek lub otworów w tarczy koła należy zlecić autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.