Samochód może być wyposażony w koło zapasowe następującego rodzaju:
Tradycyjne koło zapasowe (pełnowymiarowe)
Jest to identyczne koło co do typu i wymiaru jak koła jezdne zamontowane fabrycznie.
Może ono być stosowane jako koło zapasowe lub jako normalne koło jezdne podczas rotacji.
Koło dojazdowe (awaryjne)
Koło to jest mniejsze od normalnego koła jezdnego i służy wyłącznie do awaryjnego użytku na niewielkim dystansie. Nie wolno nigdy go stosować do wielokilometrowej jazdy przez dłuższy czas.
OSTRZEŻENIE
Dla uniknięcia utraty kontroli nad pojazdem na śniegu czy lodzie, dojazdowe koło zapasowe powinno być zamontowane na osi tylnej, podczas gdy na osi przedniej winny znaleźć się pełnowymiarowe, normalne koła.
UWAGA
Średnica koła dojazdowego jest mniejsza niż koła normalnego, co powoduje, że prześwit pod samochodem jest mniejszy o około 25 mm.
Jego mniejsza średnica i wyjątkowa konstrukcja uniemożliwiają prawidłowy i bezpieczny montaż łańcucha.
Konstrukcyjnie jest ono przystosowane do korzystania wyłącznie w Twoim samochodzie.
Oponę koła dojazdowego należy wymienić natychmiast do pojawieniu się wskażnika zużycia.
Ogrzewanie
Maksymalna intensywność ogrzewania
Tryb maksymalnej intensywności ogrzewania
umożliwia szybkie ogrzanie kabiny.
Nie należy go używać przez dłuższy okres
czasu, gdyż powietrze stanie się nieświeże,
a szyby mogą ulec zaparowa ...
Korzystanie z systemu sterowania głosem
Nacisnąć przycisk poleceń
głosowych.
Aby anulować korzystanie z systemu
poleceń głosowych, należy
przytrzymać naciśnięty przycisk
poleceń głosowych.
Po usłyszeniu sygnału wypowiedzieć
nazwę odpo ...
Nat. przyc. (Regulacja głośności
naciskania przycisków)
Funkcja ta umożliwia regulację (w 8 poziomach)
głośności sygnalizacji akustycznej,
która towarzyszy naciskaniu przycisków
MENU ESC, + i −.
Aby ustawić wymaganą głośność, należy:
nacisnąć krótko ...