Nissan Almera Tino: Koło zapasowe

Samochód może być wyposażony w koło zapasowe następującego rodzaju:

Tradycyjne koło zapasowe (pełnowymiarowe)

Jest to identyczne koło co do typu i wymiaru jak koła jezdne zamontowane fabrycznie.

Może ono być stosowane jako koło zapasowe lub jako normalne koło jezdne podczas rotacji.

Koło dojazdowe (awaryjne)

Koło to jest mniejsze od normalnego koła jezdnego i służy wyłącznie do awaryjnego użytku na niewielkim dystansie. Nie wolno nigdy go stosować do wielokilometrowej jazdy przez dłuższy czas.

OSTRZEŻENIE

•  Długotrwała jazda na kole dojazdowym może spowodować jego uszkodzenie oraz być przyczyną utraty kontroli nad pojazdem, a nawet uszkodzenia samochodu.
•  Koło to nie może być montowane na osi przedniej jeżeli samochód poruszać się ma po śniegu czy lodzie.

  Dla uniknięcia utraty kontroli nad pojazdem na śniegu czy lodzie, dojazdowe koło zapasowe powinno być zamontowane na osi tylnej, podczas gdy na osi przedniej winny znaleźć się pełnowymiarowe, normalne koła.

UWAGA

•  Nie wolno przekraczać maksymalnego dopuszczalnego obciążenia osi oraz dopuszczalnej nośności tego koła, która oznaczona jest na bocznej jego powierzchni.
•  Pod żadnym pozorem nie wolno przekraczać maksymalnej dopuszczalnej prędkości - 80 km/h. Wyższa prędkość może spowodować uszkodzenie koła.
•  Unikaj jazdy po krawężnikach oraz nie korzystaj z myjni automatycznych.

  Średnica koła dojazdowego jest mniejsza niż koła normalnego, co powoduje, że prześwit pod samochodem jest mniejszy o około 25 mm.

• Na dojazdowe koło zapasowe nie wolno montować łańcuchów śniegowych.

  Jego mniejsza średnica i wyjątkowa konstrukcja uniemożliwiają prawidłowy i bezpieczny montaż łańcucha.

•  Zapasowego koła dojazdowego Twojego samochodu nie wolno stosować w samochodzie innego typu i marki.

  Konstrukcyjnie jest ono przystosowane do korzystania wyłącznie w Twoim samochodzie.

•  Jadąc na kole dojazdowym należy unikać gwałtownych skrętów i hamowania.
•  W samochodzie nie wolno jednocześnie stosować więcej niż jedno zapasowe koło dojazdowe.
•  Bieżnik opony dojazdowego koła zapasowego zużywa się szybciej niż opona normalnego koła jezdnego.

  Oponę koła dojazdowego należy wymienić natychmiast do pojawieniu się wskażnika zużycia.

•  Jak każda opona, również opona koła dojazdowego musi być kontrolowana regularnie. Ciśnienie w oponie koła zapasowego powinno wynosić:

• opona T125/90D16 - 412 kPa/4,2 atm
•  opona 185/65 R15 - 250 kPa/2,5 atm
•  opona 195/65 R15 - 250 kPa/2,5 atm
•  opona 205/55 R16 - 250 kPa/2,5 atm