Samochód może być wyposażony w koło zapasowe następującego rodzaju:
Tradycyjne koło zapasowe (pełnowymiarowe)
Jest to identyczne koło co do typu i wymiaru jak koła jezdne zamontowane fabrycznie.
Może ono być stosowane jako koło zapasowe lub jako normalne koło jezdne podczas rotacji.
Koło dojazdowe (awaryjne)
Koło to jest mniejsze od normalnego koła jezdnego i służy wyłącznie do awaryjnego użytku na niewielkim dystansie. Nie wolno nigdy go stosować do wielokilometrowej jazdy przez dłuższy czas.
OSTRZEŻENIE
Dla uniknięcia utraty kontroli nad pojazdem na śniegu czy lodzie, dojazdowe koło zapasowe powinno być zamontowane na osi tylnej, podczas gdy na osi przedniej winny znaleźć się pełnowymiarowe, normalne koła.
UWAGA
Średnica koła dojazdowego jest mniejsza niż koła normalnego, co powoduje, że prześwit pod samochodem jest mniejszy o około 25 mm.
Jego mniejsza średnica i wyjątkowa konstrukcja uniemożliwiają prawidłowy i bezpieczny montaż łańcucha.
Konstrukcyjnie jest ono przystosowane do korzystania wyłącznie w Twoim samochodzie.
Oponę koła dojazdowego należy wymienić natychmiast do pojawieniu się wskażnika zużycia.
System S.B.R.
Samochód wyposażony jest w system
o nazwie S.B.R (Seat Belt Reminder), składający
się z sygnalizatora akustycznego,
który wraz z miganiem lampki < w zestawie
wskaźników, ostrzega kierowcę
i pasażera siedzenia przedniego o braku
zapi ...
Zmiana ustawień wyświetlania grafiki okładki
Włączanie/wyłączanie wyświetlania
grafiki okładki w trybie
DISC.
Włączanie/wyłączanie wyświetlania
grafiki okładki w trybie
USB.
Zmiana priorytetu wyświetlania
grafiki okładki w trybie USB.
Włączanie/w ...
Pierwsza str.(wyświetlanie informacji na
ekranie głównym wyświetlacza)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Funkcja ta umożliwia wybór typu informacji,
którą użytkownik zamierza wyświetlić
na ekranie głównym wyświetlacza.
Możliwe jest wyświetlenie wskazania daty
lub ciśnienia turbod ...