Samochód może być wyposażony w koło zapasowe następującego rodzaju:
Tradycyjne koło zapasowe (pełnowymiarowe)
Jest to identyczne koło co do typu i wymiaru jak koła jezdne zamontowane fabrycznie.
Może ono być stosowane jako koło zapasowe lub jako normalne koło jezdne podczas rotacji.
Koło dojazdowe (awaryjne)
Koło to jest mniejsze od normalnego koła jezdnego i służy wyłącznie do awaryjnego użytku na niewielkim dystansie. Nie wolno nigdy go stosować do wielokilometrowej jazdy przez dłuższy czas.
OSTRZEŻENIE
Dla uniknięcia utraty kontroli nad pojazdem na śniegu czy lodzie, dojazdowe koło zapasowe powinno być zamontowane na osi tylnej, podczas gdy na osi przedniej winny znaleźć się pełnowymiarowe, normalne koła.
UWAGA
Średnica koła dojazdowego jest mniejsza niż koła normalnego, co powoduje, że prześwit pod samochodem jest mniejszy o około 25 mm.
Jego mniejsza średnica i wyjątkowa konstrukcja uniemożliwiają prawidłowy i bezpieczny montaż łańcucha.
Konstrukcyjnie jest ono przystosowane do korzystania wyłącznie w Twoim samochodzie.
Oponę koła dojazdowego należy wymienić natychmiast do pojawieniu się wskażnika zużycia.
Tylko w celu dokonania kontroli i przywrócenia ciśnienia
Sprężarka może być używana również jedynie
do przywrócenia ciśnienia w oponach.
Zdejmij szybkozłączkę A-rys. 14
i połącz ją bezpośrednio z zaworem opony
rys. 13; w ten sposób butla nie będzie
p ...
Prędkościomierz
Prędkościomierz pokazuje prędkość
samochodu w kilometrach na godzinę (km/h).
LICZNIK PRZEBIEGU CAŁKOWITEGO/
DZIENNEGO
Licznik przebiegu pokazuje przejechany
dystans w kilometrach.
Samochód posiada dwa niezależne liczniki
przebiegu dzienne ...
Podróżowanie i rejestracja za granicą
Planując podróż za granicę upewnij się
przed wyjazdem, że dostępne jest tam
paliwo zalecane do Twojego pojazdu.
Stosowanie paliwa o zbyt małej liczbie oktanowej/
cetanowej może spodować uszkodzenie
silnika. Staraj się unikać wyjazd ...