Samochód może być wyposażony w koło zapasowe następującego rodzaju:
Tradycyjne koło zapasowe (pełnowymiarowe)
Jest to identyczne koło co do typu i wymiaru jak koła jezdne zamontowane fabrycznie.
Może ono być stosowane jako koło zapasowe lub jako normalne koło jezdne podczas rotacji.
Koło dojazdowe (awaryjne)
Koło to jest mniejsze od normalnego koła jezdnego i służy wyłącznie do awaryjnego użytku na niewielkim dystansie. Nie wolno nigdy go stosować do wielokilometrowej jazdy przez dłuższy czas.
OSTRZEŻENIE
Dla uniknięcia utraty kontroli nad pojazdem na śniegu czy lodzie, dojazdowe koło zapasowe powinno być zamontowane na osi tylnej, podczas gdy na osi przedniej winny znaleźć się pełnowymiarowe, normalne koła.
UWAGA
Średnica koła dojazdowego jest mniejsza niż koła normalnego, co powoduje, że prześwit pod samochodem jest mniejszy o około 25 mm.
Jego mniejsza średnica i wyjątkowa konstrukcja uniemożliwiają prawidłowy i bezpieczny montaż łańcucha.
Konstrukcyjnie jest ono przystosowane do korzystania wyłącznie w Twoim samochodzie.
Oponę koła dojazdowego należy wymienić natychmiast do pojawieniu się wskażnika zużycia.
Fotele tylne
Składanie oparć foteli tylnych
OSTRZEŻENIE
Nie układać bagażu ani innego ładunku
warstwowo, do wysokości
przekraczającej wysokość przednich
foteli.
Nie zezwalać pasażerom na siadanie
na z ...
Ogrzewanie i wentylacja
1. Nawiew stały górny - 2. Nawiewy środkowe regulowane - 3. Nawiewy stałe
boczne - 4. Nawiewy boczne regulowane
5. Nawiewy dolne na miejsca przednie - 6. Nawiewy powietrza boczne na miejsca
tylne - 7. Nawiew powietrza środkowy na
miejsca tylne (dla wersji/rynk&oa ...
Blokowanie i odblokowywanie drzwi bagażnika
System elektronicznego kluczyka (wersje z funkcją dostępu do samochodu)
Aby umożliwić korzystanie z tej funkcji, należy posiadać przy sobie
elektroniczny kluczyk.
Zablokowanie wszystkich
drzwi
Sprawdzić, czy drzwi są
prawidłowo zablokowane.
...