Nissan Almera Tino: Uszkodzenie opony

Jeżeli w pojeździe stwierdzisz uszkodzoną (przebitą) oponę postępuj następująco:

Zatrzymanie samochodu

1.  Ostrożnie zjedź samochodem na pobocze.
2.  Włącz światła awaryjne.
3.  Ustaw samochód na równej powierzchni, zaciągnij hamulec ręczny, dźwignię zmiany biegów ustaw w położeniu biegu wstecznego (w położeniu "P" dla skrzyni automatycznej).
4.  Wyłącz silnik

OSTRZEŻENIE

•  Upewnij się, że hamulec ręczny jest zdecydowanie zaciągnięty, a dżwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu biegu wstecznego R (manualna skrzynia) lub P - parking (automatyczna skrzynia).
•  Nigdy nie dokonuj zmiany koła na pochyłej, śliskiej lub oblodzonej nawierzchni.
•  Nigdy nie zmieniaj koła w bezpośredniej bliskości jadących pojazdów. Raczej wezwij pomoc drogową.
•  Podnieś pokrywę silnika aby dać znać innym uczestnikom ruchu, że Twój samochód jest unieruchomiony.
•  Usuń z pojazdu wszystkie osoby. Dopilnuj aby odsunęły się na bezpieczną odległość od samochodu i jezdni.

Wyjęcie koła zapasowego i narzędzi

Wyjmij narzędzia, podnośnik i koło zapasowe z komory bagażnika.

W samochodzie oryginalnie wyposażonym w aluminiowe tarcze do odkręcenia śruby mocującej niezbędny jest adapter znajdujący się w zestawie narzędzi

Unieruchomienie kół

Koło po przekątnej do przebitej opony należy zablokować za pomocą klinów. Zapobiegnie to przetoczeniu się samochodu, kiedy uniesiony będzie na podnośniku.

OSTRZEŻENIE Upewnij się, że koła są skutecznie zablokowane, uniemożliwiając poruszenie się samochodu.

Zdejmowanie kołpaków kół

Kołpaki należy zdejmować przy wykorzystaniu pokrętła podnośnika. Zdejmowanie nieuzbrojoną ręką może spowodować zranienia rąk.

UWAGA Przed instalacją ustawić kołpak w odpowiednim położeniu: mały - obejmy na przeciwko śrub mocowania koła, duży - zawór powietrza w przeznaczonym na niego miejscu.

Korzystanie z podnośnika i zmiana koła

Aby uniknąć ewentualnego zranienia należy uważnie przeczytać ostrzeżenie umieszczone na tabliczce podnośnika oraz zastosować się do poniższych wskazówek:

1.  Ustawić podnośnik dokładnie pod przeznaczonym do tego miejscem podparcia.

   Ustawić prawidłowo położenie głowicy podnośnika (jak pokazano na rysunku).

Podnośnik powinien spoczywać na twardej i równej powierzchni. Upewnić się, że koło po przekątnej jest skutecznie zablokowane, uniemożliwiając poruszenie się samochodu.

2. Kluczem poluzować nakrętki mocujące koło. Nie wolno odkręcać całkowicie nakrętek koła dopóki styka się ono z nawierzchnią.
3.  Obracając korbą podnośnika, ostrożnie podnieść bok samochodu do momentu uniesienia się opony nad nawierzchnię.

   Odkręcić śruby i zdjąć koło.

OSTRZEŻENIE

•  Nigdy nie wchodzić pod samochód oparty wyłącznie na podnośniku. Do pewnego podparcia samochodu służą odpowiednie podpórki.
•  Używać jedynie oryginalnego podnośnika.

  Jest on dostosowany do tego typu samochodu i służy wyłącznie do jego podnoszenia w przypadku wymiany koła.

•  Podnośnik umieszczać jedynie pod punktami podparcia do tego przeznaczonymi.
• Nie należy unosić samochodu wyżej niż jest to niezbędne.
•  Nigdy nie wolno podkładać czegoś na lub pod podnośnikiem.
•  Nie wolno uruchamiać silnika, kiedy samochód uniesiony jest na podnośniku.
•  Nikt nie może przebywać wewnątrz samochodu uniesionego na podnośniku.
•  Przed uniesieniem samochodu należy bezwzględnie odłączyć przyczepę.
•  Nigdy nie należy uruchamiać silnika w samochodzie, którego koła są uniesione. Można tym spowodować poruszenie się samochodu.

Mocowanie koła

OSTRZEŻENIE Dojazdowe koło zapasowe (opcja) jest przeznaczone wyłącznie awaryjnego użytku, na niewielkim dystansie.

1. Oczyścić z błota i brudu powierzchnię piasty stykającej się z kołem.
2.  Starannie nałożyć koło i palcami wkręcić nakrętki.
3.  Kluczem dokręcić nakrętki do oporu, naprzemiennie, w kolejności jak na rysunku.
4.  Opuścić samochód ostrożnie aż koła dotkną nawierzchni. Dokręcić nakrętki mocujące w kolejności jak na rysunku.
5.  Uszkodzone koło, podnośnik oraz narzędzia umieścić ostrożnie w samochodzie.

OSTRZEŻENIE Po każdorazowym korzystaniu z podnośnika, narzędzi czy koła zapasowego należy bezwzględnie umocować je ponownie w miejscach do tego przeznaczonych.

Niewłaściwie zamocowane mogą stworzyć znaczne niebezpieczeństwo w przypadku gwałtownego hamowania czy wypadku.

UWAGA

•  Tak szybko jak tylko to możliwe należy śruby mocowania koła dokręcić zalecanym momentem: 118 Nm (12 kGm)
•  Skontrolować ciśnienie w oponie (zimnej) Za "Zimną oponę" rozumie się oponę w samochodzie, który nie poruszał się przez ostatnie 3 godz. lub przebył nie więcej niż 1,6 km po okresie parkowania.

  Nominalne wartości ciśnień w zimnych oponach kół podane są na tabliczce umieszczonej na centralnym słupku w otworze drzwi kierowcy.

OSTRZEŻENIE Nakrętki kół należy po przejechaniu pierwszych 1,000 km (po każdorazowym ich montowaniu) ponownie dokręcić w/wym. momentem.