Układ SSPS dostosowuje siłę niezbędną do obracania kierownicą do prędkości jazdy.
Przy niskich prędkościach wspomaganie jest największe, co ułatwia wykonywanie manewrów skrętu i parkowania. Przy wyższych prędkościach siła wspomagania zostaje zredukowana w celu zapewnienia lepszej kontroli nad pojazdem i większej stabilności kierunkowej.
Układ SSPS dokonuje tego poprzez redukcję ilości płynu dopływającego z pompy układu wspomagania do jego przekładni w miarę wzrostu prędkości jazdy. Gdy samochód jest zatrzymany, ilość płynu dopływającego do przekładni układu kierowniczego jest największa. Wraz ze wzrostem prędkości ilość dopływającego płynu jest zmniejszana.
W przypadku awarii układu opór kierownicy wzrasta przy niskich prędkościach i zapala się kontrolka układu SSPS.
Patrz hasło indeksu "KONTROLKA UKŁADU SSPS".
Boczne poduszki powietrzne
Moduły bocznych poduszek powietrznych
są montowane po bokach oparć foteli.
OSTRZEŻENIE
Poduszki powietrzne stanowią zabezpieczenie
dodatkowe i chronią jedynie przy zapiętych
pasach bezpieczeństwa.
Wszystkie osoby przebywające w samoch ...
Inny wyświetlany komunikat
Wykonanie odpowiednich czynności spowoduje wyłączenie komunikatu.
Wyświetlany komunikat
Opis/Sposób postępowania
Sygnalizuje konieczność wykonania obsługi technicznej
układu chłodzenia akumulatora trakcyjnego.
M ...
Funkcja oszczędzania
akumulatora
Funkcja ta zapobiega rozładowaniu
akumulatora.
W przypadku pozostawienia przełącznika
świateł w położeniu " " lub "
"
światła wyłączą się automatycznie po wyjęciu
kluczyka ze stacyjki i otwarciu drzwi
kierowcy.
P ...
Regulacja kierownicy
Stacyjka