Układ SSPS dostosowuje siłę niezbędną do obracania kierownicą do prędkości jazdy.
Przy niskich prędkościach wspomaganie jest największe, co ułatwia wykonywanie manewrów skrętu i parkowania. Przy wyższych prędkościach siła wspomagania zostaje zredukowana w celu zapewnienia lepszej kontroli nad pojazdem i większej stabilności kierunkowej.
Układ SSPS dokonuje tego poprzez redukcję ilości płynu dopływającego z pompy układu wspomagania do jego przekładni w miarę wzrostu prędkości jazdy. Gdy samochód jest zatrzymany, ilość płynu dopływającego do przekładni układu kierowniczego jest największa. Wraz ze wzrostem prędkości ilość dopływającego płynu jest zmniejszana.
W przypadku awarii układu opór kierownicy wzrasta przy niskich prędkościach i zapala się kontrolka układu SSPS.
Patrz hasło indeksu "KONTROLKA UKŁADU SSPS".
Zatrzymanie samochodu
Przed wyłączeniem silnika można:
ustawić położenie N, aby wybrać luz,
lub
pozostawić włączony bieg; w takim
wypadku pojazd nie będzie mógł się
przemieszczać.
We wszystkich przypadkach parko ...
Górne światło stop
Wymiana żarówki (sedan)
Otworzyć pokrywę bagażnika.
Wykręcić dwa wkręty i wyjąć obudowę
lampy. Przed wyjęciem obudowy lampy
odłączyć złącze wiązki przewodów.
Wykręcić ...
Podłączanie urządzeń
zewnętrznych do gniazda
AUX
Aby skorzystać z gniazda AUX, należy podłączyć przenośny odtwarzacz
audio, nacisnąć przycisk "MEDIA" lub wybrać pozycję "AUX" lub
"A/V" na ekranie "èródło".
Podłączanie przenośnego odtwarzacza audio
Ekran gł ...
Regulacja kierownicy
Stacyjka