Układ SSPS dostosowuje siłę niezbędną do obracania kierownicą do prędkości jazdy.
Przy niskich prędkościach wspomaganie jest największe, co ułatwia wykonywanie manewrów skrętu i parkowania. Przy wyższych prędkościach siła wspomagania zostaje zredukowana w celu zapewnienia lepszej kontroli nad pojazdem i większej stabilności kierunkowej.
Układ SSPS dokonuje tego poprzez redukcję ilości płynu dopływającego z pompy układu wspomagania do jego przekładni w miarę wzrostu prędkości jazdy. Gdy samochód jest zatrzymany, ilość płynu dopływającego do przekładni układu kierowniczego jest największa. Wraz ze wzrostem prędkości ilość dopływającego płynu jest zmniejszana.
W przypadku awarii układu opór kierownicy wzrasta przy niskich prędkościach i zapala się kontrolka układu SSPS.
Patrz hasło indeksu "KONTROLKA UKŁADU SSPS".
Zapalniczka i gniazdo elektryczne
PRZESTROGA
Spirala zapalniczki może nagrzewać się
do bardzo wysokiej temperatury.
Nie dotykać spirali i nie pozwalać
dzieciom na zabawę zapalniczką.
Gorący metal może powodować obrażenia
ciała oraz uszkodz ...
Wymiary
Wymiary podane są w mm i odnoszą się
do samochodu posiadającego oryginalne
opony na wyposażeniu.
Wysokość jest mierzona przy samochodzie
bez obciążenia.
OBJĘTOŚĆ BAGAŻNIKA
Objętość w samochodzie
nieobcią ...
System S.B.R.
Samochód wyposażony jest w system
o nazwie S.B.R (Seat Belt Reminder), składający
się z sygnalizatora akustycznego,
który wraz z miganiem lampki < w zestawie
wskaźników, ostrzega kierowcę
i pasażera siedzenia przedniego o braku
zapi ...
Regulacja kierownicy
Stacyjka