Układ SSPS dostosowuje siłę niezbędną do obracania kierownicą do prędkości jazdy.
Przy niskich prędkościach wspomaganie jest największe, co ułatwia wykonywanie manewrów skrętu i parkowania. Przy wyższych prędkościach siła wspomagania zostaje zredukowana w celu zapewnienia lepszej kontroli nad pojazdem i większej stabilności kierunkowej.
Układ SSPS dokonuje tego poprzez redukcję ilości płynu dopływającego z pompy układu wspomagania do jego przekładni w miarę wzrostu prędkości jazdy. Gdy samochód jest zatrzymany, ilość płynu dopływającego do przekładni układu kierowniczego jest największa. Wraz ze wzrostem prędkości ilość dopływającego płynu jest zmniejszana.
W przypadku awarii układu opór kierownicy wzrasta przy niskich prędkościach i zapala się kontrolka układu SSPS.
Patrz hasło indeksu "KONTROLKA UKŁADU SSPS".
Przyciski sterujące
w kierownicy
Przyciski sterujące w kierownicy umożliwiają obsługę podłączonego
telefonu komórkowego lub przenośnego odtwarzacza audio
Obsługa urządzeń Bluetooth za pomocą przycisków sterujących w kierownicy
Regulacja gł ...
Uchwyty na kubki/uchwyty
na butelki/kieszenie
drzwiowe
Uchwyty na kubki
Uchwyty na butelki/schowki w drzwiach
Przegroda w uchwycie na kubki może być
wykorzystana do przechowania małych
kubków lub puszek.
Znajdująca się w uchwycie butelka powinna być zakręcona.
W zależności od rozm ...
Model 1.8 DOHC
Filtr powietrza
Korek wlewu oleju
Zbiornik płynu hamulcowego/
sprzęgłowego
Zbiornik płynu chłodzącego
Skrzynka bezpieczników i przekaźników
Akumulator
Zbiornik płynu do spryskiwacza
...
Regulacja kierownicy
Stacyjka