Układ SSPS dostosowuje siłę niezbędną do obracania kierownicą do prędkości jazdy.
Przy niskich prędkościach wspomaganie jest największe, co ułatwia wykonywanie manewrów skrętu i parkowania. Przy wyższych prędkościach siła wspomagania zostaje zredukowana w celu zapewnienia lepszej kontroli nad pojazdem i większej stabilności kierunkowej.
Układ SSPS dokonuje tego poprzez redukcję ilości płynu dopływającego z pompy układu wspomagania do jego przekładni w miarę wzrostu prędkości jazdy. Gdy samochód jest zatrzymany, ilość płynu dopływającego do przekładni układu kierowniczego jest największa. Wraz ze wzrostem prędkości ilość dopływającego płynu jest zmniejszana.
W przypadku awarii układu opór kierownicy wzrasta przy niskich prędkościach i zapala się kontrolka układu SSPS.
Patrz hasło indeksu "KONTROLKA UKŁADU SSPS".
Odtwarzanie dświęku
z urządzenia USB
Podłączenie urządzenia USB umożliwia słuchanie muzyki przez głośniki
samochodowe.
Wybrać pozycję "USB1" lub "USB2" na ekranie "èródło".
Podłączanie urządzenia z pamięcią USB.
Ekran główny urz&# ...
Zawieszenie i podwozie
Nie wolno dokonywać żadnych przeróbek elementów zawieszenia i
podwozia,
np. instalować elementy podwyższające zawieszenie, dodatkowe podkładki
dystansowe, sprężyny itp. Może to prowadzić do niebezpiecznej zmiany
własnoś ...
Ładowanie akumulatora za
pomocą prostownika
Odłączyć akumulator.
Przestrzegać instrukcji podanych przez
producenta prostownika.
Podłączyć akumulator, zaczynając od
zacisku (-).
Sprawdzić stan zacisków. Jeśli pokryte są
siarczanem (białawym lub ...
Regulacja kierownicy
Stacyjka