Układ SSPS dostosowuje siłę niezbędną do obracania kierownicą do prędkości jazdy.
Przy niskich prędkościach wspomaganie jest największe, co ułatwia wykonywanie manewrów skrętu i parkowania. Przy wyższych prędkościach siła wspomagania zostaje zredukowana w celu zapewnienia lepszej kontroli nad pojazdem i większej stabilności kierunkowej.
Układ SSPS dokonuje tego poprzez redukcję ilości płynu dopływającego z pompy układu wspomagania do jego przekładni w miarę wzrostu prędkości jazdy. Gdy samochód jest zatrzymany, ilość płynu dopływającego do przekładni układu kierowniczego jest największa. Wraz ze wzrostem prędkości ilość dopływającego płynu jest zmniejszana.
W przypadku awarii układu opór kierownicy wzrasta przy niskich prędkościach i zapala się kontrolka układu SSPS.
Patrz hasło indeksu "KONTROLKA UKŁADU SSPS".
Uszkodzenie opony
Jeżeli w pojeździe stwierdzisz uszkodzoną
(przebitą) oponę postępuj następująco:
Zatrzymanie samochodu
Ostrożnie zjedź samochodem na pobocze.
Włącz światła awaryjne.
Ustaw samochód na równ ...
Kierunkowskazy przednie
Wymiana żarówek
Otworzyć pokrywę silnika.
Wyjąć zespół reflektora.
Obrócić oprawkę żarówki w lewo.
Wyciągnąć oprawkę żarówki z obudowy
lampy.
Wcisn&# ...
Obsługa funkcji przesunięcia czasowego (DAB)
Możliwe jest ponowne odsłuchanie bieżącej audycji w dowolnym momencie.
Przesunąć sterownik w prawo i wybrać pozycję "Przes. czasu".
Obrócić pokrętło "TUNE-SCROLL", aby ustawić żądaną wartość
przesuni& ...
Regulacja kierownicy
Stacyjka