Układ SSPS dostosowuje siłę niezbędną do obracania kierownicą do prędkości jazdy.
Przy niskich prędkościach wspomaganie jest największe, co ułatwia wykonywanie manewrów skrętu i parkowania. Przy wyższych prędkościach siła wspomagania zostaje zredukowana w celu zapewnienia lepszej kontroli nad pojazdem i większej stabilności kierunkowej.
Układ SSPS dokonuje tego poprzez redukcję ilości płynu dopływającego z pompy układu wspomagania do jego przekładni w miarę wzrostu prędkości jazdy. Gdy samochód jest zatrzymany, ilość płynu dopływającego do przekładni układu kierowniczego jest największa. Wraz ze wzrostem prędkości ilość dopływającego płynu jest zmniejszana.
W przypadku awarii układu opór kierownicy wzrasta przy niskich prędkościach i zapala się kontrolka układu SSPS.
Patrz hasło indeksu "KONTROLKA UKŁADU SSPS".
Lampa oświetlenia bagażnika
W celu dokonania wymiany żarówki należy:
otworzyć pokrywę bagażnika;
wyjąć lampę A podważając ją w punkcie
pokazanym strzałką.
otworzyć pokrywę B i wymienić żarówkę
wkładan ...
Paliwo stosowane w silnikach Diesla
Silniki Diesla są przystosowane do pracy z
biopaliwami, zgodnymi z aktualnymi
i przyszłymi standardami europejskimi
(olej napędowy zgodny z normą EN 590 w
mieszance z biopaliwem zgodnym z normą
EN 14214), dostępnymi w dystrybutorach paliw
(możliwa zawarto" ...
Procedura w przypadku wersji na olej napędowy
Należy wykonać, co następuje:
zaciągnąć hamulec ręczny;
ustawić dźwignię zmiany biegów na luzie;
przekręcić kluczyk w wyłączniku zapłonu
w pozycję MAR: w zestawie wskaźników
zaświec ...
Regulacja kierownicy
Stacyjka