Układ SSPS dostosowuje siłę niezbędną do obracania kierownicą do prędkości jazdy.
Przy niskich prędkościach wspomaganie jest największe, co ułatwia wykonywanie manewrów skrętu i parkowania. Przy wyższych prędkościach siła wspomagania zostaje zredukowana w celu zapewnienia lepszej kontroli nad pojazdem i większej stabilności kierunkowej.
Układ SSPS dokonuje tego poprzez redukcję ilości płynu dopływającego z pompy układu wspomagania do jego przekładni w miarę wzrostu prędkości jazdy. Gdy samochód jest zatrzymany, ilość płynu dopływającego do przekładni układu kierowniczego jest największa. Wraz ze wzrostem prędkości ilość dopływającego płynu jest zmniejszana.
W przypadku awarii układu opór kierownicy wzrasta przy niskich prędkościach i zapala się kontrolka układu SSPS.
Patrz hasło indeksu "KONTROLKA UKŁADU SSPS".
System zapobiegający
blokadzie kół i elektroniczny
rozdział siły hamowania
Systemy współpracują ze sobą w celu
zwiększenia stabilności i zwrotności
samochodu podczas hamowania,
w szczególności na złej lub śliskiej nawierzchni.
Aktywacja
System zapobiegający blokadzie kół zaczyna
działa&# ...
Wskazywane wielkości
Zasięg
Wskazuje odległość, jaką można jeszcze
przejechać na paliwie znajdującym się
w zbiorniku. Po wystąpieniu następujących
przypadków na wyświetlaczu pojawi się
wskazanie "- - - -:
wartość zasięgu ...
Przycisk blokady szyb
Naciśnięcie tego przycisku powoduje
zablokowanie możliwości otwierania
i zamykania okien bocznych prze-
łącznikami w drzwiach pasażerów.
Z funkcji tej można korzystać w celu
uniemożliwienia dzieciom samodzielnego
otwierania i zamykan ...
Regulacja kierownicy
Stacyjka