Układ SSPS dostosowuje siłę niezbędną do obracania kierownicą do prędkości jazdy.
Przy niskich prędkościach wspomaganie jest największe, co ułatwia wykonywanie manewrów skrętu i parkowania. Przy wyższych prędkościach siła wspomagania zostaje zredukowana w celu zapewnienia lepszej kontroli nad pojazdem i większej stabilności kierunkowej.
Układ SSPS dokonuje tego poprzez redukcję ilości płynu dopływającego z pompy układu wspomagania do jego przekładni w miarę wzrostu prędkości jazdy. Gdy samochód jest zatrzymany, ilość płynu dopływającego do przekładni układu kierowniczego jest największa. Wraz ze wzrostem prędkości ilość dopływającego płynu jest zmniejszana.
W przypadku awarii układu opór kierownicy wzrasta przy niskich prędkościach i zapala się kontrolka układu SSPS.
Patrz hasło indeksu "KONTROLKA UKŁADU SSPS".
Gdy zostanie wyświetlony
komunikat ostrzegawczy
Jeżeli na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawi się komunikat ostrzegawczy,
należy, zachowując spokój, wykonać zalecane czynności:
Wersje z wyświetlaczem monochromatycznym
Wersje z wyświetlaczem kolorowym
Główna lampka ostr ...
Koła i ogumienie
W przypadku uszkodzenia (przebicia)
opony postępuj jak opisano w rozdz. 5 -
"W przypadku awarii".
Ciśnienie w oponach
Okresowo należy kontrolować ciśnienie w oponach,
również i koła zapasowego. Niewłaściwe
ciśnienie utrudnia prowadzenie ...
Pokrywa silnika
Aby otworzyć pokrywę silnika:
Pociągnąć za uchwyt zwalniania pokrywy
silnika, znajdujący się po lewej stronie
deski rozdzielczej, u dołu.
Sięgnąć pod przednią krawędź pokrywy
silnika i unieść dźw ...
Regulacja kierownicy
Stacyjka