Nissan Almera Tino: Płyn automatycznej skrzyni biegów

OSTRZEŻENIE
- Przy pracującym silniku ręce, luźne
fragmenty ubrania itp. należy trzymać
z dala od elementów ruchomych i wirujących
silnika.
- Płyn do automatycznej skrzyni biegów
jest substancją silnie trującą. Przechowywany
powinien być w szczelnych,
oznaczonych odpowiednio pojemnikach,
z dala od dzieci.
Warunki temperaturowe kontroli
- Poziom płynu powinien być sprawdzany
względem skali na wskaźniku oznakowanej
HOT, przy czym następujące warunki
muszą być spełnione:
- Silnik powinien być nagrzany do temperatury
roboczej.
- Samochód powinien być po co najmniej
5-cio minutowej jeździe.
- Płyn w automatycznej skrzyni biegów
powinien mieć temperaturę pomiędzy
50 a 80oC.
- Poziom płynu można sprawdzać przy
jego temperaturze pomiędzy 30 a 50oC,
używając skali COLD na wskaźniku, po
nagrzaniu silnika, ale przed rozpoczęciem
jazdy. Jednakże później, poziom płynu
powinien ponownie zostać sprawdzony
wg. skali HOT.
- Zaparkować samochód na płaskim podłożu
i zaciągnąć hamulec ręczny.
- Uruchomić silnik. Przesunąć dźwignię selekcyjną
przez wszystkie położenia i pozostawić
ją w położeniu P.

- Przy silniku pracującym na obrotach biegu
jałowego sprawdzić poziom płynu.
- Wyjąć wskaźnik bagnetowy i wytrzeć go
do sucha papierem nie pozostawiającym
włosków.
- Włożyć wskaźnik z powrotem , wciskając
go do oporu.
- Wyjąć wskaźnik i odczytać wskazania.
Jeżeli poziom jest zbyt niski, należy dolać
płynu poprzez rurkę wlewową.
NIE PRZEKRACZAĆ POZIOMU "MAX"
STOSOWAĆ WYŁĄCZNIE PŁYN DEXRONTM
Jeżeli samochód poruszał się przez
dłuższy czas z dużą prędkością lub przy
upalnej pogodzie w intensywnym ruchu
miejskim, albo ciągnął przyczepę, to
prawidłowy wynik pomiaru poziomu
możliwy jest do uzyskania po schłodzeniu
płynu do odpowiedniej temperatury,
t.j. po około 30 minutach przerwy.
Odpowietrzenie układu
W przypadku napełniania całkowicie opróżnionego
wcześniej zbiornika paliwa należy
zapowietrzony układ paliwowy odpowietrzyć.
Nac ...
Płyn wspomagania układu kierowania
Poziom płynu w zbiorniczku układu wspomagania
kontrolowany może być na skali "HOT"
(temp. płynu ponad 50oC) lub "COLD"
(temp. płynu do 50oC) i ...
Zobacz tez:
Zawieszenie i podwozie
Nie wolno dokonywać żadnych przeróbek elementów zawieszenia i
podwozia,
np. instalować elementy podwyższające zawieszenie, dodatkowe podkładki
dystansowe, sprężyny itp. Może to prowadzić do niebezpiecznej zmiany
własnoś ...
Opis ogólny
Układ w pełni automatycznej regulacji
temperatury (FATC) samoczynnie kontroluje
temperaturę wewnętrzną. Wybrana
temperatura zostaje osiągnięta po ustawieniu
trybu AUTO.
Temperatura regulowana jest sygnałem
czujnika temperatury wewnętrznej, czujnik ...
Informacje o zestawach
dodatkowych elementów
nadwozia
Jeśli zamontowano zestaw dodatkowych elementów
nadwozia, należy zachowywać szczególną
ostrożność, ponieważ wykończenia te powodują
zmniejszenie prześwitu pod pojazdem.
Przed rozpoczęciem użytkowania pojazdu nale& ...